船主压力百上加斤

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经济不景气加上开工不足,本已艰难的渔业再遭火灾打击,唯一生计在眼前慢慢沉没,渔民欲哭无泪。(张庚睿摄)

有船主家属情绪激动,身体不适,在场救护人员为其测量血压。(张庚睿摄)

消防人员持续对船身射水降温。(张庚睿摄)

木造渔船船身被烧得焦黑成炭。业界人士表示,木造船很难有保险公司承保。(张庚睿摄)

救援船只向复燃渔船射水,三艘渔船已严重损毁,逐渐沉没。(张庚睿摄)

涉事渔船被烧得焦黑,消防人员在船内蒐证。(张庚睿摄)

其中一艘渔船损毁程度较轻,拖回码头进一步处理。(张庚睿摄)

海事及水务局、海关、消防及社工局等部门昨日下午前往渔民互助会慰问渔民家属,并讲解救援工作。(海事局提供图片)

船主家属坐在岸边,心急如焚。(张庚睿摄)

意见认为,未来应检讨海上救灾能力。(张庚睿摄)

内港前(25)日傍晚多艘渔船起火,事件发生逾15小时后,焚毁船只于昨(26)日清晨再度死灰复燃。目前涉事的六艘船只中,至少四艘船因再度起火而搁浅,仅余一艘昨晚拖回岸边的渔船损毁程度较低。议员梁孙旭表示,目前正联同渔民互助会,向 *** 及社会机构集资,为事主提供财政援助。【本报记者郭善如报道】

澳门渔民互助会会长冼金松昨日受访表示,因疫情关系,当局不允许渔船停泊岸边,只能停泊在海中央,正因如此加重了救援人员的压力;而渔船本身存有燃料,加上其木造船身、钢筋等都属可燃物,船身经火烧后仍留有余热,认为当局没有作出妥善处理才会令船只发生二次爆炸。

他预估每艘船的维修费用最少150万元,但涉事船只大部分船龄逾20年,一直没有保险公司愿意受理,因此本次损失的维修费用基本上只能由船主自己负担。

梁孙旭:须检讨海上救援工作

梁孙旭认为当局需检视本次海上救援工作的成效,收到船主反映,表示当时船只起火后,海事局的救援船只一个多小时后才到场,批评 *** 部门救援速度太慢,质疑其专业性;亦有船主向他抱怨,认为今次事件是因为救援人员处理不恰当而加重船只损毁程度,最终更导致涉事的六只船中,有五只已下沉搁浅。

去(2021)年年初内港亦曾发生过类似船只起火的事情,其中一艘损毁程度较严重的船只,当时的维修费用已超过200万,梁孙旭认为本次事件较去年的严重,船主的损失惨重。目前工联正联同渔民互助会,向澳门基金会、澳门日报读者会等机构集资,为事主提供财政援助。同时建议 *** 应加强海上船只的防火意识,在渔船集中的海域常驻消防船。

保险难受理 渔业两面不是人

澳门远洋渔业发展暨船东协会副会长梁锦杰指出,澳门的渔船本身已经因为疫情影响,导致开工不足,不受澳门 *** 重视的同时亦不受内地「欢迎」,澳门渔业在疫情持续的这几年简直是「两面不是人」。

本次出意外的渔船损失庞大,但大部分保险公司因保额过低而不受理。梁锦杰表示,本次意外粗略估计合共损失逾千万,每艘船的维修费用预估要150万元以上,大部分渔船都没有购买足够的保额。同时因应内地防疫政策,短期内无法送往船厂维修,希望 *** 提供资助或贷款。

海事局将协助申请延期还贷

海事局昨日表示,当完全排除再次起火的可能、以及海况和条件许可时,局方会安排船东前往视察船只的受损情况,以判断如何打捞等后续工作。局方稍后会固定渔船的位置,避免渔船随水漂流。

事故的六艘渔船中,有一艘澳门籍渔船,五艘香港籍渔船,局方可协助澳门籍渔船的船东申请延期偿还渔业基金的贷款,同时亦已和香港渔农自然护理署取得联系,了解香港渔船在紧急事故方面的援助措施,并会提供相关支援。社会工作局亦表示,渔民如有需要可致电24小时热线2826 1126。

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